Прокладка для фланцевых соединений ПОН паронит Ду40 Ру6,3 ГОСТ 15180-86 в Набережных Челнах

Для морской воды при 20 °C паронит ПОН-Б часто предпочтительнее резины ТМКЩ, так как ПОН-Б обладает хорошей стойкостью к соленой воде и меньшей склонностью к набуханию по сравнению с некоторыми типами резины ТМКЩ, что обеспечивает более длительный срок службы.

Безасбестовые парониты часто демонстрируют лучшие показатели по релаксации напряжений при 150 °C, чем традиционный асбестосодержащий ПОН-Б. Это обеспечивает более стабильное уплотнение соединения в течение длительного времени.

Минимальная толщина прокладки из фторопласта Ф-4 для фланцев Ду150 Ру40 "выступ-впадина" обычно составляет 1.5-2.0 мм. Это обеспечивает достаточное заполнение зазора и компенсацию неровностей при сохранении стойкости к выдавливанию под давлением.

Резина на основе фторкаучука СКФ-32 обладает высокой химической стойкостью к трихлорэтилену при 25°C, но возможно умеренное набухание. Перед применением рекомендуется провести испытания на совместимость для конкретных условий эксплуатации, так как степень стойкости может зависеть от концентрации, температуры и длительности контакта.

Для уплотнения соединений с трансформаторным маслом при 90 °C паронит ПМБ является подходящим выбором. ПМБ, как маслобензостойкий материал, специально разработан для работы с нефтепродуктами и сохраняет свои уплотнительные свойства при указанной температуре.

Для уплотнения фланцев со стеклянным покрытием лучше подходит ПТФЭ экструдированный или спеченный в виде плоских колец. Он мягче и пластичнее литого Ф-4, что обеспечивает лучшее прилегание к хрупкой поверхности стекла без его повреждения.

Паронит ПМБ предназначен для работы с нефтепродуктами, включая дизельное топливо, в то время как ПОН-Б (общего назначения) менее стоек к маслам и топливам и может разрушаться. Поэтому для дизельного топлива следует выбирать ПМБ.